Servizi luxury
Un charter di jet privato con un solo interlocutore
Raccogliamo tratta, data, finestra oraria e passeggeri, poi verifichiamo le disponibilità reali con operatori e broker autorizzati. Una sola persona ti segue, dal brief all'arrivo a terra.
Il volo, dentro il viaggio
Il volo privato gestito come parte del programma
Un jet privato a Roma è un volo charter, un aeromobile riservato per una sola tratta ed eseguito da un operatore con certificato e autorizzazioni. We Can Events non opera voli e non possiede aeromobili, ma coordina la richiesta con operatori e broker autorizzati.
Chi cerca un jet privato ha quasi sempre una tratta e un orario che la linea non copre. Il nostro lavoro sta prima e intorno al volo, nella scelta del partner, nel confronto delle proposte e nel coordinamento di quanto accade a terra.
Quando il volo entra in un soggiorno o in un evento aziendale, lo incastriamo con transfer, orari e programma.
Tratta, orari, operatore
- Per chi
- Clienti privati, aziende e agenzie che arrivano a Roma o ne partono fuori dalle linee commerciali.
- Che cosa coordiniamo
- Richiesta del charter tramite operatori e broker autorizzati, documenti, servizi a terra, catering a bordo e transfer.
- Chi opera il volo
- L'operatore aereo autorizzato esegue il volo. We Can Events coordina, non possiede aeromobili e non opera voli.
- Dove
- Roma Ciampino e Roma Fiumicino, con altri scali italiani quando serve.
- Tempi
- Le tratte europee semplici si verificano in tempi brevi. Gruppi, alta stagione e voli lunghi chiedono più margine.
- Costo
- Cambia con aeromobile, tratta, posizionamento, data, tasse e servizi a terra. Ogni richiesta ha una quotazione dedicata.
- Come si inizia
- Il brief indica tratta, data, finestra oraria, passeggeri ed esigenze particolari.
Il perimetro
Dalla richiesta tecnica ai servizi a terra
We Can Events segue richiesta, selezione del partner e coordinamento. L'operatore aereo esegue il volo e ne risponde.
- Il brief tradotto in una richiesta tecnica di tratta, data, finestra oraria, passeggeri e bagaglio.
- Il confronto delle proposte di operatori e broker autorizzati, con le differenze spiegate.
- La raccolta dei dati e dei documenti richiesti per la tratta scelta.
- I servizi a terra, dall'handling all'accesso all'area dedicata, fino all'assistenza all'imbarco e all'arrivo.
- Il catering a bordo, nei limiti di ciò che l'operatore accoglie.
- Il collegamento con il resto del programma, fra transfer, alloggio e agenda a Roma.
Il brief
I dati con cui costruiamo una proposta
Più il brief è preciso, più le proposte diventano confrontabili. Questi sono i dati che chiediamo per primi.
- Aeroporto di partenza e di arrivo, con le alternative accettabili.
- Data e finestra oraria, e quanto sono rigide.
- Solo andata oppure andata e ritorno, con la data del rientro.
- Numero di passeggeri e presenza di minori.
- Bagaglio ingombrante, attrezzature sportive, animali al seguito.
- Esigenze di accessibilità o di assistenza a bordo e a terra.
- Che cosa succede prima e dopo il volo, se fa parte di un progetto più ampio.
Gli scali
Da Roma si parte da Ciampino o da Fiumicino
L'aviazione privata a Roma si appoggia su due scali, Ciampino e Fiumicino. Fra i due cambiano il traffico prevalente, le procedure e l'assistenza a terra, e con essi l'orario di partenza dall'hotel.
Da entrambi il viaggio prosegue in volo quando la destinazione è fuori città e la strada costerebbe troppo tempo, coordinato con le stesse compagnie autorizzate e lo stesso referente.
Gli scali a confronto
Ciampino e Fiumicino per il volo privato
Le differenze utili quando si decide da dove partire o dove far atterrare gli ospiti.
| Che cosa cambia | Roma Ciampino | Roma Fiumicino |
|---|---|---|
| Traffico prevalente | Lo scalo più frequentato dal traffico non di linea | Voli di linea, con un'area dedicata all'aviazione generale |
| Procedure | Pensate per questo tipo di voli | Aviazione generale dentro un aeroporto di linea |
| Quando si sceglie | Impostazione abituale delle tratte non di linea da Roma | Quando la tratta o una coincidenza internazionale lo rendono più adatto |
| A terra | Scalo compatto, riferimento romano per l'aviazione privata | Percorsi lunghi e code nelle ore di punta, dove l'assistenza pesa di più |
La scelta cambia con gli slot disponibili in quella data, con i vincoli dell'operatore e con la posizione degli ospiti in città.
Le categorie
Le categorie di aeromobili che coordiniamo
La categoria si sceglie da distanza, passeggeri, bagaglio e disponibilità in quella data.
Light jet
Gruppi piccoli e tratte europee brevi. La soluzione più agile quando contano flessibilità di orario e costo contenuto.
Midsize jet
Tratte europee più lunghe, cabina più spaziosa, più bagaglio. L'equilibrio dei viaggi di lavoro.
Heavy jet
Gruppi più numerosi e tratte fuori dall'Europa continentale, con cabina divisa in aree.
Long range
Voli intercontinentali, quando distanza e passeggeri richiedono autonomia elevata e meno soste tecniche.
Le tratte
Le rotte richieste più spesso da Roma
Ricorrono nelle richieste che riceviamo, come indicazioni di domanda e non come collegamenti operati da noi.
- Roma e le principali città europee d'affari, per riunioni in giornata.
- Roma e la Costa Azzurra, soprattutto nei fine settimana estivi.
- Roma e le isole italiane, quando gli orari di linea non reggono il programma.
- Roma e le località alpine nella stagione invernale.
- Jet privato Roma Dubai, richiesta ricorrente per lavoro e soggiorni.
- Jet privato Roma New York, fra le tratte intercontinentali che ci chiedono più spesso.
Il preventivo
Il costo di un charter si quota ogni volta da zero
Non esiste un listino. Ogni charter si quota sulla singola richiesta, perché la cifra nasce da una combinazione che cambia ogni volta e un importo indicativo verrebbe smentito dalla proposta reale.
- La categoria dell'aeromobile e il consumo legato alla distanza.
- La durata effettiva del volo, comprese le eventuali soste tecniche.
- Il posizionamento, cioè dove si trova l'aeromobile prima e dopo la tratta.
- La data e la stagione, che determinano la disponibilità sul mercato.
- Tasse aeroportuali, handling e servizi a terra nei due scali.
- I servizi a bordo e l'attesa dell'equipaggio fra andata e ritorno.
Il metodo
Come lavoriamo con operatori e broker autorizzati
Quattro passaggi, sempre gli stessi, dalla richiesta al giorno della partenza.
- 01
Brief
Ci racconti tratta, data, passeggeri ed esigenze. Se qualcosa non è ancora definito, lo segnaliamo subito.
- 02
Verifica
Portiamo la richiesta a operatori e broker autorizzati e raccogliamo le disponibilità per quella data.
- 03
Proposta
Ti presentiamo le opzioni a confronto, con aeromobile, orari, scalo, servizi inclusi e condizioni di modifica o annullamento.
- 04
Coordinamento
Dopo la conferma seguiamo documenti, servizi a terra e resto del programma.
I tempi
Il preavviso cambia con la tratta e con il gruppo
Una tratta europea semplice e fuori stagione può chiudersi in poche ore. Un volo intercontinentale o un gruppo numeroso chiedono settimane di anticipo.
La flessibilità è reale ma non illimitata. Gli orari stanno dentro gli slot aeroportuali e i tempi dell'equipaggio, e ogni modifica dopo la conferma segue le condizioni dell'operatore, che spieghiamo prima della firma.
Il coordinamento è responsabilità nostra, dal brief fino all'arrivo a terra. Meteo, controllo del traffico aereo e procedure aeroportuali non lo sono, quindi non promettiamo orari garantiti.
Il quadro completo
Il jet dentro un progetto più ampio
Raramente il volo arriva da solo. Intorno a una partenza ci sono transfer, assistenza in aeroporto, alloggio, cene e programma delle giornate a Roma. Un unico referente evita che i tempi si scontrino e che ogni fornitore risponda solo del proprio pezzo.
Domande frequenti
Quello che ci chiedono prima di partire
Come si noleggia un jet privato a Roma?
Si parte da un brief con tratta, data, finestra oraria e passeggeri. We Can Events lo porta a operatori e broker autorizzati, raccoglie le disponibilità e presenta le opzioni a confronto. Dopo la conferma seguiamo documenti e servizi a terra; il volo lo esegue l'operatore autorizzato.
Da quali aeroporti di Roma parte un volo privato?
Soprattutto da Ciampino, lo scalo più frequentato dal traffico non di linea, e da Fiumicino, che ha un'area dedicata all'aviazione generale. La scelta cambia con slot, aeromobile e tratta.
Da che cosa dipende il costo di un charter di jet privato?
Lo muovono la categoria dell'aeromobile, la durata del volo, il posizionamento prima e dopo la tratta, la data, le tasse aeroportuali e i servizi a terra. Non pubblichiamo listini né fasce di prezzo, e ogni richiesta viene quotata sulla disponibilità del momento.
Coordinate anche voli intercontinentali, per esempio Roma Dubai o Roma New York?
Sì, sono fra le intercontinentali più richieste. Vogliono aeromobili long range e una verifica più ampia, fra autonomia, soste tecniche, permessi di sorvolo e documenti dei passeggeri. Pesano i tempi dell'equipaggio, quindi si parte con largo anticipo. La disponibilità la confermano gli operatori autorizzati, non noi.
Con quanto anticipo va richiesto un jet privato?
Cambia con la tratta. Una tratta europea semplice fuori stagione si verifica in tempi brevi. Un gruppo numeroso, l'alta domanda o un volo intercontinentale chiedono più margine, meglio muoversi con settimane di anticipo.
Potete coordinare anche il transfer a terra e l'assistenza in aeroporto?
Sì. Insieme al volo coordiniamo il transfer, il servizio di chauffeur e l'assistenza a Ciampino e Fiumicino tramite operatori abilitati, dentro il programma delle giornate in città. È qui che un unico referente conta, perché gli orari del volo e quelli di terra si decidono e si aggiornano insieme se il volo si sposta.
Pagine collegate
Chauffeur a Roma
Transfer e assistenza in aeroporto coordinati sugli orari del volo.
Servizi luxury a Roma
Il quadro completo dei servizi su misura che coordiniamo in città.
Yacht privato
Per chi prosegue via mare dai porti vicino a Roma, con equipaggio a bordo.
Chef privato a Roma
Cene private nella residenza o nello spazio scelto, una volta arrivati.
Eventi aziendali a Roma
Quando il volo porta un gruppo di lavoro dentro un programma aziendale.
Parliamone
Raccontaci la tratta, la data e chi viaggia
Con questi tre dati apriamo la verifica con gli operatori e torniamo con opzioni concrete. Se il volo fa parte di un progetto più ampio, scrivici che cosa succede prima e dopo.