Servicios de lujo
Un chárter de jet privado con un solo interlocutor
Reunimos trayecto, fecha, franja horaria y pasajeros, y después verificamos la disponibilidad real con operadores y brókers autorizados. Una sola persona le acompaña, desde el brief hasta la llegada a tierra.
El vuelo, dentro del viaje
El vuelo privado gestionado como parte del programa
Un jet privado en Roma es un vuelo chárter, una aeronave reservada para un solo trayecto y operada por un operador con certificado y autorizaciones. We Can Events no opera vuelos ni posee aeronaves, pero coordina la solicitud con operadores y brókers autorizados.
Quien busca un jet privado casi siempre tiene un trayecto y un horario que la línea regular no cubre. Nuestro trabajo está antes y alrededor del vuelo: la elección del socio, la comparación de las propuestas y la coordinación de cuanto ocurre en tierra.
Cuando el vuelo se integra en una estancia o en un evento corporativo, lo encajamos con los traslados, los horarios y el programa.
Trayecto, horarios, operador
- Para quién
- Clientes privados, empresas y agencias que llegan a Roma o salen de ella fuera de las líneas comerciales.
- Qué coordinamos
- La solicitud del chárter a través de operadores y brókers autorizados, los documentos, los servicios en tierra, el catering a bordo y los traslados.
- Quién opera el vuelo
- El operador aéreo autorizado realiza el vuelo. We Can Events coordina, no posee aeronaves ni opera vuelos.
- Dónde
- Roma Ciampino y Roma Fiumicino, con otros aeropuertos italianos cuando hace falta.
- Plazos
- Los trayectos europeos sencillos se verifican en poco tiempo. Los grupos, la temporada alta y los vuelos largos piden más margen.
- Coste
- Cambia según la aeronave, el trayecto, el posicionamiento, la fecha, las tasas y los servicios en tierra. Cada solicitud tiene un presupuesto dedicado.
- Cómo se empieza
- El brief indica el trayecto, la fecha, la franja horaria, los pasajeros y las necesidades particulares.
El alcance
De la solicitud técnica a los servicios en tierra
We Can Events se ocupa de la solicitud, la selección del socio y la coordinación. El operador aéreo realiza el vuelo y responde de él.
- El brief traducido en una solicitud técnica de trayecto, fecha, franja horaria, pasajeros y equipaje.
- La comparación de las propuestas de operadores y brókers autorizados, con las diferencias explicadas.
- La recopilación de los datos y los documentos requeridos para el trayecto elegido.
- Los servicios en tierra, desde el handling hasta el acceso a la zona reservada, pasando por la asistencia en el embarque y en la llegada.
- El catering a bordo, dentro de los límites de lo que el operador admite.
- La conexión con el resto del programa, entre traslados, alojamiento y agenda en Roma.
El brief
Los datos con los que construimos una propuesta
Cuanto más preciso es el brief, más comparables resultan las propuestas. Estos son los datos que pedimos primero.
- Aeropuerto de salida y de llegada, con las alternativas aceptables.
- Fecha y franja horaria, y hasta qué punto son rígidas.
- Solo ida o ida y vuelta, con la fecha del regreso.
- Número de pasajeros y presencia de menores.
- Equipaje voluminoso, equipamiento deportivo, animales que le acompañan.
- Necesidades de accesibilidad o de asistencia a bordo y en tierra.
- Qué ocurre antes y después del vuelo, si forma parte de un proyecto más amplio.
Los aeropuertos
Desde Roma se sale de Ciampino o de Fiumicino
La aviación privada en Roma se apoya en dos aeropuertos, Ciampino y Fiumicino. Entre ambos cambian el tráfico predominante, los procedimientos y la asistencia en tierra, y con ellos la hora de salida del hotel.
Desde ambos el viaje continúa en vuelo cuando el destino está fuera de la ciudad y el trayecto por carretera llevaría demasiado tiempo, coordinado con las mismas compañías autorizadas y el mismo interlocutor.
Los aeropuertos comparados
Ciampino y Fiumicino para el vuelo privado
Las diferencias útiles al decidir desde dónde salir o dónde hacer aterrizar a los invitados.
| Qué cambia | Roma Ciampino | Roma Fiumicino |
|---|---|---|
| Tráfico predominante | El aeropuerto más frecuentado por el tráfico no regular | Vuelos regulares, con una zona reservada a la aviación general |
| Procedimientos | Pensados para este tipo de vuelos | Aviación general dentro de un aeropuerto de líneas regulares |
| Cuándo se elige | La opción habitual de los trayectos no regulares desde Roma | Cuando el trayecto o una conexión internacional lo hacen más adecuado |
| En tierra | Aeropuerto compacto, referencia romana para la aviación privada | Recorridos largos y colas en las horas punta, donde la asistencia pesa más |
La elección cambia según los slots disponibles en esa fecha, las restricciones del operador y la ubicación de los invitados en la ciudad.
Las categorías
Las categorías de aeronaves que coordinamos
La categoría se elige según la distancia, los pasajeros, el equipaje y la disponibilidad en esa fecha.
Light jet
Grupos pequeños y trayectos europeos cortos. La solución más ágil cuando importan la flexibilidad de horario y un coste contenido.
Midsize jet
Trayectos europeos más largos, cabina más espaciosa, más equipaje. El equilibrio de los viajes de trabajo.
Heavy jet
Grupos más numerosos y trayectos fuera de la Europa continental, con cabina dividida en zonas.
Long range
Vuelos intercontinentales, cuando la distancia y los pasajeros requieren una autonomía elevada y menos escalas técnicas.
Las rutas
Las rutas más solicitadas desde Roma
Se repiten en las solicitudes que recibimos, como indicaciones de demanda y no como enlaces operados por nosotros.
- Roma y las principales ciudades europeas de negocios, para reuniones en el día.
- Roma y la Costa Azul, sobre todo los fines de semana de verano.
- Roma y las islas italianas, cuando los horarios de línea no sostienen el programa.
- Roma y los destinos alpinos en la temporada de invierno.
- Roma y Dubái, una solicitud recurrente para viajes de trabajo y estancias privadas.
- Roma y Nueva York, entre los trayectos intercontinentales que más nos piden.
El presupuesto
El coste de un chárter se calcula cada vez desde cero
No existe una tarifa fija. Cada chárter se calcula sobre la solicitud concreta, porque la cifra nace de una combinación que cambia cada vez y un importe orientativo quedaría desmentido por la propuesta real.
- La categoría de la aeronave y el consumo ligado a la distancia.
- La duración real del vuelo, incluidas las posibles escalas técnicas.
- El posicionamiento, es decir, dónde se encuentra la aeronave antes y después del trayecto.
- La fecha y la temporada, que determinan la disponibilidad en el mercado.
- Las tasas aeroportuarias, el handling y los servicios en tierra en los dos aeropuertos.
- Los servicios a bordo y la espera de la tripulación entre la ida y la vuelta.
El método
Cómo trabajamos con operadores y brókers autorizados
El alquiler de un jet privado pasa por el chárter: no vendemos vuelos de catálogo, coordinamos el chárter con operadores y brókers autorizados. Cuatro pasos, siempre los mismos, desde la solicitud hasta el día de la salida.
- 01
Brief
Nos cuenta el trayecto, la fecha, los pasajeros y las necesidades. Si algo no está aún definido, se lo indicamos enseguida.
- 02
Verificación
Llevamos la solicitud a operadores y brókers autorizados y reunimos las disponibilidades para esa fecha.
- 03
Propuesta
Le presentamos las opciones comparadas, con aeronave, horarios, aeropuerto, servicios incluidos y condiciones de modificación o cancelación.
- 04
Coordinación
Tras la confirmación nos ocupamos de los documentos, los servicios en tierra y el resto del programa.
Los plazos
La antelación cambia según el trayecto y el grupo
Un trayecto europeo sencillo y fuera de temporada puede cerrarse en pocas horas. Un vuelo intercontinental o un grupo numeroso piden semanas de antelación.
La flexibilidad es real pero no ilimitada. Los horarios se ajustan a los slots aeroportuarios y a los tiempos de la tripulación, y cada cambio tras la confirmación sigue las condiciones del operador, que explicamos antes de la firma.
La coordinación es responsabilidad nuestra, desde el brief hasta la llegada a tierra. La meteorología, el control del tráfico aéreo y los procedimientos aeroportuarios no lo son, por eso no prometemos horarios garantizados.
La visión de conjunto
El jet dentro de un proyecto más amplio
Pocas veces el vuelo llega solo. Alrededor de una salida están los traslados, la asistencia en el aeropuerto, el alojamiento, las cenas y el programa de los días en Roma. Un único interlocutor evita que los horarios choquen y que cada proveedor responda solo de su propia parte.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de partir
¿Cómo se alquila un jet privado en Roma?
Se parte de un brief con trayecto, fecha, franja horaria y pasajeros. We Can Events lo lleva a operadores y brókers autorizados, reúne las disponibilidades y presenta las opciones comparadas. Tras la confirmación nos ocupamos de los documentos y los servicios en tierra; el vuelo lo realiza el operador autorizado.
¿Desde qué aeropuertos de Roma sale un vuelo privado?
Sobre todo desde Ciampino, el aeropuerto más frecuentado por el tráfico no regular, y desde Fiumicino, que cuenta con una zona reservada a la aviación general. La elección cambia según los slots, la aeronave y el trayecto.
¿De qué depende el coste de un chárter de jet privado?
Influyen la categoría de la aeronave, la duración del vuelo, el posicionamiento antes y después del trayecto, la fecha, las tasas aeroportuarias y los servicios en tierra. No publicamos tarifas ni franjas de precio, y cada solicitud se presupuesta sobre la disponibilidad del momento.
¿Coordinan también vuelos intercontinentales, por ejemplo Roma Dubái o Roma Nueva York?
Sí, están entre las intercontinentales más solicitadas. Requieren aeronaves long range y una verificación más amplia, entre autonomía, escalas técnicas, permisos de sobrevuelo y documentos de los pasajeros. Pesan los tiempos de la tripulación, por eso se empieza con mucha antelación. La disponibilidad la confirman los operadores autorizados, no nosotros.
¿Con cuánta antelación hay que solicitar un jet privado?
Cambia según el trayecto. Un trayecto europeo sencillo fuera de temporada se verifica en poco tiempo. Un grupo numeroso, la alta demanda o un vuelo intercontinental piden más margen, mejor moverse con semanas de antelación.
¿Pueden coordinar también el traslado en tierra y la asistencia en el aeropuerto?
Sí. Junto con el vuelo coordinamos el traslado, el servicio de coche con chófer y la asistencia en Ciampino y Fiumicino a través de operadores habilitados, dentro del programa de los días en la ciudad. Aquí es donde un único interlocutor cuenta, porque los horarios del vuelo y los de tierra se deciden y se actualizan juntos si el vuelo se mueve.
Páginas relacionadas
Coche con chófer en Roma
Traslados y asistencia en el aeropuerto coordinados con los horarios del vuelo.
Servicios de lujo en Roma
El cuadro completo de los servicios a medida que coordinamos en la ciudad.
Yate privado
Para quien continúa por mar desde los puertos cercanos a Roma, con tripulación a bordo.
Chef a domicilio en Roma
Cenas privadas en la residencia o en el espacio elegido, una vez llegados.
Eventos corporativos en Roma
Cuando el vuelo lleva a un equipo de trabajo dentro de un programa corporativo.
Hablemos
Cuéntenos el trayecto, la fecha y quién viaja
Con estos tres datos abrimos la verificación con los operadores y volvemos con opciones concretas. Si el vuelo forma parte de un proyecto más amplio, escríbanos qué ocurre antes y después.